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工商時報【張語羚╱台北報導】

移動污染源「貢獻」台灣細懸浮微粒（PM2.5）濃度3成以上，大陸、越南等國城市，已訂定2030年全面使用電動車目標。行政院長賴清德接受中央社專訪透露，已指示經濟部及交通部研究推動全面使用電動車的時程，會儘快向外界宣布。

賴揆周一（27日）接受《中央社》專訪指出，我國空污來源包含大陸霧霾、移動污染源及工廠工業固定污染源，3者各占3分之1，須有完整政策解決，其中解決移動污染源，牽涉交通政策調整。

賴揆指出，放眼全球，英國、法國等歐洲國家已劃定2040年禁止販賣燃油汽車，亞洲地區則由大陸選定100多個城市，需要優先符合2030年全面使用電動機車的規定，以機車為主要交通工具的越南首都河內，官方劃定2030年全面汰換為電動機車。

目前交通部與經濟部正在研擬全面使用電動車的時程，從產業發展、實施目標如何落實等盤點，期透過交通政策的調整，讓電動車成為交通政策的一環，解決空污環保問題。據悉，最快12月中下旬就會對外釋出新政策。

據悉，日前賴揆談電動機車發展策略時，即針對歐洲及大陸等各地紛紛宣布禁止販售燃油車，或全面使用電動車期程拋出想法，希望電動車使用形成交通政策的一環，賴揆不想只侷限在產業政策。台北當舖

據透露，交通部在會中表示，為改善移動污染源，針對機車要進行總量管制有困難，全面使用電動機車恐有困難，尤其弱勢者並無能力換車。相關官員認為，在政策上要全面禁止使用燃油車十年內做不到，涉及電動車產業競爭力問題，但逐步限制燃油車出廠數量較可行。

官員說，電動機車不只有交通及污染問題，也有安全問題，台灣最適機車數量多少，賴揆也希望交通部進一步研究，因此全面使用電動機車也不只是產業問題，而是整體交通政策課題，由交通部主導。

至於電動機車發展策略方案，因涉及電動機車明年銜接的經費補助課題，與產業及消費者的利益攸關，因此政院傾向先核定經部所提的五年發展方案，經濟部將維持汰換二行程並新購補助，重、輕型1萬元、小輕型7,200元，另使用國產電池則再加碼補助2,000元，五年投入超過70億元發展台灣電動機車市場，帶動500億元產值，5年後預計累積銷售達22.6萬輛。